共享托盘和周转箱需求旺 三大问题仍然不容忽视
如今共享经济的话题一直热度不减，从滴滴平台到共享单车，再到共享汽车以及共享物流单元器具。不过，要使托盘、周转箱等通过共享平台满足用户共用需要，先要解决不少线下的实际问题。

“一次，一位远在青岛的物流公司朋友打电话求助，让我马上帮他寻租3000片木托盘。很抱歉，我没能帮到他。一是需要的数量相对较少，二是附近确实没有租赁服务网点，临时采购也来不及。”一位物流装备行业从业者，近日对《现代物流报》记者说。

随后记者问及不少业内供应商，得到的回答同样是：目前不能满足服务需求。这其中存在的问题是：托盘尺寸标准、数量等不能被满足，租赁并使用完之后没有可归还网点。

此事虽小，却将一个关于托盘、周转箱容器共享的现状和问题，一下子带了出来。那么，在网络共享平台日渐活跃的当下，共享托盘、周转箱以及平台化这条路能否走通？

物流单元器具共享需求增长快

当初因为打车难，滴滴出行通过网络平台整合了闲置出租车，使调度更高效。如今以托盘、周转箱为代表的物流单元器具租赁市场需求旺盛，已开始崭露头角。

企业零散共用租赁需求增大。除以上例子中提到小型物流企业用户有小批量租赁需求外，集团企业也常有共享租赁需求。

苏州工业园区富事达塑业有限责任公司是专业的塑料托盘、塑料周转箱的生产和服务企业，工作人员常接到一些大型企业用户以及关联用户提出的共享需求。

据了解，该公司服务的客户以汽车零部件制造企业居多，由于在汽车生产整个链条中，不少配套厂商在物流单元器具方面要提前做好充分准备，但汽车零部件的需求也受车型的受欢迎程度以及淡旺季等因素影响，接到的订单常常是阶段性的，这就意味着单元化器具时常会出现闲置状态。因此，这些单元器具就占用了企业的周转资金、场地，从客户的内心需求来说最佳的方式是旺租淡还。

苏州工业园区富事达塑业有限责任公司董事长兼总经理包建成表示，不光汽车行业，许多新兴企业用户也开始尝试共享租赁业务，他们经常询问我们：塑料托盘、周转箱是否可以以租代买？可见物流单元器具共享需求已经出现，未来在解决了一些较大瓶颈问题后很有可能发展成为流行趋势。

带板运输模式带动共享托盘发展。随着我国托盘标准化的推进，带板运输的模式正被不少企业接受。比如，国内一些啤酒企业开展了带板运输业务，其以托盘为基本运输单元，在周转过程中，出入库、装卸速度因此加快，企业赢得物流时效的同时，还减少了托盘资源的闲置。所以，随着带板运输群体的不断增大，托盘动态共享租赁的业务体量也跟随增大。

除此之外，一些新兴电商、零售等企业，也开始寻求和使用共享托盘、周转箱服务。从需求上看，共享服务模式在单元器具领域，正日益生成为一种新的服务模式。